江苏黄海金控集团 ：聚盟共建 | 织好“两网”拓出物流降本空间

深耕产融协同主阵地

聚力培育新质生产力

江苏黄海金控集团所投企业聚盟共建，始终坚守“为小微物流赋能、用科技改变物流”核心使命，专注打造国内专业大票零担网络运营服务商。历经八年产业深耕，搭建起行业独有的线上线下融合全域物流生态，建成目前国内唯一全国性实体大票零担网络，深度扎根实体经济，持续降低制造业、商贸企业综合运输成本。

聚盟共建用“两张网”把零散货物拼到一起，把零散线路连成一片，让物流降本的想象空间在盐阜大地不断拓展，受到媒体关注。盐阜大众报记者走进聚盟共建总部，实地了解企业营运模式、降本举措与绿色发展前景。9月11日，在报纸头版推出《织好“两网”拓出物流降本空间》现场新闻报道，在我言新闻客户端上线《甩挂“挂挂”的极速使命》配套趣味条漫。现转载如下。

9月7日，一辆货车开进盐城中运物流园，进站、替换甩挂、再出站，前后仅几分钟。车头没歇，司机没等。而在过去，同样的车到了站，装卸货一等就是十六七个小时。

“这是降本的第一招。”聚盟共建副总裁杨化高站在一块电子大屏前，指了指上面跳动的数据，那是一张覆盖全国的物流网络。

聚盟共建做的，是一个难度较大的细分领域。大票零担，单票500公斤到3吨的货，比快递重、比整车散，大多是工厂的零部件、商贸公司的批量货。

以前，盐城一家工厂发货去外地，得自己一家家找专线，比价格，盯时效。这费时费力，还费钱。

聚盟的办法，是织两张“网”。

第一张是“地网”。全国210余个物流园区，整合4.3万余条直达干线、上万家线下服务网点。中运物流园就是其中一个节点，数十条干线从这里发往全国。货主只需一键下单，货物从最近的园区出发，一路直达。

第二张是“天网”。聚盟旗下蜂羽平台集聚超200万名注册司机及联网车机。货主发布需求，系统自动匹配运力，司机打开手机就能实时看到对应货源。

两张网一合，将零散的货物拼到一起，零散的线路连成一片。“以前车跑出去，空着回来或等几天配货是常事。”杨化高说，“现在来回都能拉上货，效率大幅提升。”

拼货让货跑得更省，甩挂让车跑得更快。

聚盟推的是“智慧甩挂”。即一辆牵引车配多辆挂箱，到站就甩下，挂上另一辆就走。一甩一挂，大幅提升车辆每个月的里程，干线运输成本显著降低。

降本的空间，还在别处挖。

车的动力在变。燃油、LNG，再到电动。伴随着新能源车辆规模化应用，能源综合成本持续下降。园区里建充换电站，油气集中采购，用能更便宜。车上安装的智能驾驶设备，能减配驾驶员，显著降低人力成本。叉车在园区里共享，装卸费用跟着走低。

“链接、承载、运力、能源、装备，全场景投入让每个环节都能‘抠’出效益，形成生态闭环。”杨化高说，这套组合拳打下来，物流成本实实在在变“薄”。

物流新业态落地生根、拔节生长，产业资本是强劲助推器。2024年，黄海金控凭借精准招引优质项目的战略眼光，联合盐东方集团、中润资本设立产业基金投资聚盟共建，为企业扎根盐城打开广阔的成长空间。

落地盐城经开区后，聚盟共建按下发展“加速键”，品牌影响力持续扩大，2025年跻身“中国独角兽企业”行列，今年初再次获评“福布斯中国·长三角物流与供应链影响力品牌”。目前，聚盟已成长为业内少有的手握“国家5A级物流企业”与“国家5A级网络货运平台企业”双重资质的标杆企业，凭借硬核实力，受到京东、中国邮政、宁德时代等头部客户的青睐。

眼下，聚盟正加快绿色能源装备建设，新能源货车跑起来，充换电站落地运营。技术创新带来的降本红利，反哺给成员企业和社会，把单点优势放大成全链条协同价值。

“我们想做的，是搭一个共生共赢的产业闭环。”杨化高信心满满。闪烁的屏幕上，一条条干线延伸向远方，大票零担物流的想象空间也在不断拓展。